El Gobierno de España pone en marcha en 2026 el Abono Único de Transporte, una medida muy demandada que busca facilitar la movilidad y reducir el coste del transporte público en todo el territorio nacional.
Se trata de un título mensual de tarifa plana que permitirá viajar de forma ilimitada en servicios estatales seleccionados de tren y autobús por todo el país, independientemente de la comunidad autónoma o provincia. Con este abono, España da un gran paso hacia un modelo de transporte integrado y accesible, inspirado en experiencias de otros países europeos, aunque con algunas limitaciones relevantes en esta primera fase.
¿Cuándo entra en vigor y cómo funciona?
El Abono Único de Transporte entrará en vigor el próximo lunes 19 de enero de 2026. Desde esa fecha, los usuarios podrán utilizarlo durante un periodo de 30 días consecutivos desde su activación, sin necesidad de ajustarse a meses naturales. Es decir, si se activa el 10 de febrero, será válido hasta el 11 de marzo.
El abono es personal e intransferible, estará vinculado al DNI o NIE del titular y podrá adquirirse tanto en estaciones, como a través de plataformas digitales, principalmente a través de los canales oficiales de Renfe y de las compañías de autobuses adheridas. En algunos servicios, especialmente en autobuses de largo recorrido, será necesario reservar plaza con antelación.
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Precios y perfiles beneficiados
El precio del Abono Único es uno de sus principales atractivos. La tarifa general será de 60€ al mes para adultos. Los jóvenes menores de 26 años podrán beneficiarse de una tarifa reducida de 30€ mensuales, mientras que los menores de 14 años viajarán totalmente gratis, aunque sí deberán registrarse con anterioridad para obtener el abono.
Estas tarifas convierten al abono en una opción interesante para estudiantes, trabajadores que se desplazan entre comunidades y aquellas personas que utilizan con frecuencia servicios de media distancia o cercanías estatales.
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Qué medios de transporte incluye (y cuáles no)
El Abono Único permite viajar de forma ilimitada en trenes de Cercanías y Rodalies, trenes de Media Distancia de Renfe, determinados servicios Avant incluidos como obligación de servicio público y autobuses interregionales de competencia estatal.
Sin embargo, quedan fuera del abono los trenes de Alta Velocidad (AVE), los servicios de larga distancia comerciales y el transporte urbano, como metros, tranvías y autobuses municipales, que dependen de administraciones autonómicas o locales. Estos títulos seguirán funcionando de manera independiente, al menos por ahora.
